Frontlands, Candela и Voltify: пять необычных стартап-сделок месяца

Это ежемесячная колонка, в которой мы разбираем пять интересных сделок по финансированию стартапов, прошедших в том числе и ниже радара. Наш предыдущий выпуск можно посмотреть здесь.

В квартале, когда почти две трети глобального венчурного капитала достались всего четырем компаниям, легко упустить из виду множество других стартапов, которые привлекают деньги на решение интересных задач. Тем не менее за последний месяц мы заметили пять компаний, работающих над темами от более чистых паромов и поездов до фундаментального ИИ для растений. Давайте посмотрим внимательнее.

$55 млн на кредитную карту, обеспеченную минеральными правами

Природные ресурсы могут быть чрезвычайно ценными финансовыми активами, но купить на нефтяные или водные права еженедельные продукты в супермаркете все же не получится.

Именно эту проблему пытается решить финтех-стартап из Далласа. Frontlands недавно привлек $50 млн в форме долгового раунда от StarMesa Capital, чтобы предложить кредитную карту американским домохозяйствам, владеющим минеральными правами на природные ресурсы, такие как нефть, природный газ, солнечная энергия, ветер или вода.

«Для миллионов владельцев минеральных прав в США эти права — один из самых ценных активов семьи. Но эти семьи такие же, как и остальные американцы, и часто имеют задолженность по револьверным кредитным картам под более чем 25% [годовых]», — сказал в заявлении CEO Frontlands Брэндон Коттер. «Исторически у владельцев было мало возможностей получить доступ к стоимости, заключенной в их минеральных правах, не продавая их».

По словам компании, ее ИИ-система сочетает машинное обучение, данные о добыче, историю выплаты роялти, условия аренды, прогнозы цен на сырьевые товары, геологические данные и традиционный анализ кривой падения добычи, чтобы автоматизировать процесс андеррайтинга. Хотя традиционным кредиторам исторически было сложно оценивать природные ресурсы в качестве залога, Frontlands говорит, что ее процесс обычно дает решение по кредиту в тот же день.

Недавняя кредитная линия компании дополнила раунд акционерного финансирования на $5,5 млн, о котором было объявлено в декабре, от венчурных инвесторов, включая Cambrian Ventures, Fiat Ventures, Wischoff Ventures и Lime Rock Partners.

Frontlands сообщила, что средний кредитный лимит на ранних рынках — в Техасе, Пенсильвании, Нью-Мексико, Северной Дакоте, Вайоминге и Оклахоме — превышает $30 000. Компания планирует запустить продукт кредитной карты этим летом в партнерстве со спонсирующим банком из Техаса TransPecos Banks.

Frontlands также ожидает, что позже в этом году привлечет раунд Series A.

«Наша цель — не наращивать еще больше долга, — сказал Коттер в заявлении. — Но возможность помочь нашим клиентам уйти от кредитной задолженности под высокие проценты — и дать им путь к большей финансовой стабильности — очень убедительна».

Инвестиции в финтех-стартапы достигли многолетнего максимума в 2025 году, показывают данные Crunchbase, хотя по-прежнему остаются заметно ниже пика. Многие из лучших по финансированию компаний в последние кварталы задействуют ИИ, чтобы автоматизировать традиционно более ручные или громоздкие процессы в финансовых услугах.

Связанный запрос Crunchbase: Финансирование компаний в сфере финансовых услуг

$32 млн на «летающие» электрические пригородные паромы

На момент написания материала цены на нефть колеблются около $100 за баррель — ниже еще более высокого пика, достигнутого несколькими неделями ранее, но все еще среди самых высоких уровней за последние годы, поскольку война США и Ирана нарушает мировые энергетические рынки.

Поэтому недавнее финансирование шведского производителя электрических судов Candela на €30 млн (около $32 млн) выглядит своевременным. Базирующаяся в Стокгольме компания выпускает электрические «летающие» лодки, которые используются как пригородные паромы. Они отличаются от традиционных судов тем, что используют компьютерно управляемые подводные крылья, поднимающие корпус над водой; по словам компании, это значительно снижает сопротивление и сокращает потребление энергии до 80%, обеспечивая более быстрые, более плавные и безэмиссионные поездки по сравнению с обычными дизельными паромами, которые идут по воде с большим сопротивлением.

«С точки зрения физики суда по сути оставались неизменными сотни лет», — сказал основатель и CEO Candela Густав Хассельског в заявлении. «Мы переосмысливаем водный транспорт, фактически создавая новую категорию судов. Это позволяет городам и муниципалитетам наконец в полной мере использовать водные пути — и уйти от ловушки затрат на ископаемое топливо, которая долгое время мешала эффективно применять их».

Ее суда P-12 уже используются в качестве пригородных паромов в Стокгольме, Гётеборге, Осло и Тронхейме.

Новое финансирование возглавило подразделение Всемирного банка — International Finance Corp.; в раунде также участвовали прежние инвесторы EQT Ventures, SEB Private Equity, KanDela и Ocean Zero LLC.

Привлеченный капитал в первую очередь пойдет на финансирование второго завода в Польше. Candela говорит, что у нее более 65 судов в заказе и запланированные развертывания на рынках, включая Индию — где флот из 10 ее P-12, как сообщается, сократит время поездки от аэропорта Нави-Мумбаи до центра города примерно с двух часов до 35 минут — а также Ближний Восток и Юго-Восточную Азию.

Финансирование стартапа идет наперекор общему спаду инвестиций в cleantech. По данным Crunchbase, в 2025 году финансирование стартапов, связанных с чистыми технологиями, составило $26,9 млрд, что на 23% меньше в годовом выражении и является самым низким годовым показателем с 2020 года.

Связанный запрос Crunchbase: Глобальное финансирование cleantech-стартапов в 2025 году

$30 млн на электрификацию поездов с помощью батарей и микросетей

Теперь перейдем от водных путей к железнодорожным рельсам — к еще одной компании, которая недавно привлекла существенное финансирование, чтобы дать многовековым транспортным системам «зеленую» модернизацию.

Voltify, стартап из Филадельфии, сообщил в прошлом месяце, что привлек $30 млн на seed-раунде, который возглавили австралийская горнодобывающая компания Fortescue Future Industries и израильская венчурная фирма Aleph, чтобы разработать новый способ питания грузовых железных дорог, который позволяет избежать высоких затрат традиционной электрификации.

Стартап позиционирует свою технологию как способ декарбонизировать одну из самых эффективных в мире, но по-прежнему зависящих от ископаемого топлива транспортных систем. Компания нацелена на ключевую проблему железнодорожной отрасли — ее сильную зависимость от дизеля. Только в Северной Америке шесть крупнейших грузовых железнодорожных операторов ежегодно тратят примерно $11 млрд на дизельное топливо, тогда как полная электрификация железнодорожных сетей может стоить более $1 трлн, по оценке Voltify.

Вместо опоры на контактную сеть Voltify говорит, что строит систему, сочетающую железнодорожные вагоны с батареями и технологию, позволяющую поездам подзаряжаться в движении. Цель — помочь операторам снизить выбросы и расходы на топливо без необходимости в масштабной модернизации инфраструктуры.

Подход компании — использование мобильных батарей и распределенной зарядки через микросети — призван обойти эти затраты за счет модернизации существующих поездов и создания локализованных энергетических систем вместо перестройки всей железнодорожной сети.

CEO и сооснователь Дафна Лангер рассказала The Wall Street Journal, что компания заключила платное соглашение о пилотном проекте с железной дорогой класса Class 1, однако отказалась назвать клиента, сославшись на соглашение о конфиденциальности.

В LinkedIn в посте она отметила, что привлекать финансирование транспортной компании в текущих условиях сложно. «Привлечение капитала в hardware-сегменте и традиционных отраслях — это сложно, — написала она. — Это не “горячая” сфера, здесь нет FOMO, поэтому нам нужно сосредоточиться на метриках и быстро исполнять. При поддержке некоторых из пяти крупнейших железнодорожных компаний мира и при большом пайплайне заказов мы полны решимости двигаться вперед со скоростью молнии».

Связанный запрос Crunchbase: Глобальное венчурное финансирование транспорта в 2026 году

$7 млн на фундаментальный ИИ для биологии

Финансирование стартапов в области фундаментальных ИИ-моделей резко выросло в прошлом квартале, достигнув $178 млрд, по данным Crunchbase. Но подавляющая часть этих денег ушла AI-гигантам вроде OpenAI и Anthropic, которые строят универсальные GenAI-модели.

Такие модели, по мнению Living Models, стартапа из Парижа и Беркли, Калифорния, принципиально недостаточны для естественных наук. В прошлом месяце компания привлекла $7 млн на seed-раунде, чтобы создавать фундаментальный ИИ для биологии, обученный на ДНК, РНК и данных из других «омикс»-дисциплин, а не на человеческом тексте.

Первая линейка трансформерных моделей компании называется Botanic и обучена на данных по 43 видам растений. Living Models отметила, что начинает с индустрии коммерческих сельхозкультур — огромного глобального рынка с большим объемом данных, устоявшейся исследовательской инфраструктурой и меньшими регуляторными рисками, а также более быстрыми сроками коммерциализации, чем в фармацевтике.

«Растительная биология объединяет три свойства, которые делают ее идеальной первой областью для биологических фундаментальных моделей: геномных данных много, и они в значительной степени не ограничены; коммерческая потребность острая и измеримая; а петля обратной связи между вычислительным прогнозом и проверкой в реальном мире хорошо выстроена благодаря существующей селекционной инфраструктуре», — заявила компания.

Она также отметила, что мировой семенной рынок доминируется несколькими крупными игроками: Bayer CropScience, Corteva Agriscience, Syngenta, BASF и Limagrain — компаниями, которые уже тратят миллиарды долларов в год на исследования в области селекции.

«Биология — это информационная задача на каждом масштабе, от одной клетки до целой экосистемы. Геномные данные существуют во многих областях; не хватало архитектуры модели, способной учиться на них в масштабе», — сказал в заявлении Леонард Струк, CTO и сооснователь Living Models. «Мы начинаем с растений, потому что данные богаты, а цикл селекции — очевидное узкое место, но тот же подход применим везде, где последовательностные данные встречаются с медленным эмпирическим открытием».

Недавнее финансирование компании возглавили Artesian VC, Asterion Ventures, GrainCorp и The Galion Project. Среди других инвесторов были Station F и Berkeley SkyDeck Fund.

Связанный запрос Crunchbase: Финансирование фундаментального ИИ в 2026 году

$2,1 млн на потребительский гаджет для стимуляции мозга

На терапию и другие методы лечения психического здоровья ежегодно тратятся миллиарды долларов, однако измерять прогресс бывает непросто.

Сан-Францисский Mave Health собирается решить одну из этих проблем с помощью носимого нейромодуляционного устройства, которое, по утверждению компании, может снижать стресс, улучшать концентрацию внимания и настроение, а также более количественно измерять показатели психического здоровья.

Устройство Mave использует транскраниальную стимуляцию постоянным током, или tDCS, — неинвазивный метод, при котором низкий электрический ток подается в мозг через электроды на коже головы, чтобы модулировать нейронную активность. Эта технология в целом считается безопасной, если ею пользуются взрослые по инструкции в контролируемых условиях.

Носимое нейромодуляционное устройство Mave. (Фото предоставлено компанией)

В прошлом месяце компания привлекла $2,1 млн на seed-раунде, который возглавила Blume Ventures, при участии индивидуальных инвесторов, включая руководителя AI-направления Autopilot в Tesla Дхавала Шроффа.

Что особенно важно, Mave заявляет, что не планирует добиваться для своего продукта одобрения FDA как медицинского устройства. Устройство продается за $495. Вместо этого компания позиционирует гаджет как wellness-инструмент, который потребители могут использовать ежедневно для улучшения самочувствия и более точной оценки результатов разговорной терапии или других методов лечения.

«Если спросить психолога, как он понимает, что человек прогрессирует, ответ обычно очень стандартный: дело не в прогрессе, а в процессе […] Но для человека с депрессией, который проводит много времени в терапии, прогресс важен. Так как понять, есть ли он вообще? И даже на эти базовые вопросы не было ответа», — сказал сооснователь Дхавал Джайн в разговоре с TechCrunch.

Финансирование Mave поступает на фоне общего спада инвестиций в компании, связанные с wellness и фитнесом, хотя отдельные производители носимых устройств, включая Whoop и Oura, в последние годы привлекали значительное финансирование.

Связанный запрос Crunchbase: Финансирование стартапов в сфере фитнеса и wellness